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martes, 19 de noviembre de 2013

RJ Motorsport, da un paso adelante


Ya hace mas de un año que decidimos compartir con vosotros todas nuestras, fotos, vídeos o vivencias, que ya desde hace años vivimos en las cunetas de los rallyes.
Dado el buen recibimiento que hemos tenido, y lo que hemos crecido en tan poco tiempo, hemos decidido dar otro paso mas en pos de ofreceros una información aun mucho mas completa, con el único objetivo de seguir creciendo, poco a poco, pero sin parar.
Esto hace que desde hace ya cerca de un mes, estemos trabajando intensamente para sacar adelante una nueva página web, que dentro de pocos días podréis disfrutar aquí mismo, en "rjmotorsport.es"
Esperamos no causaros muchas molestias con el cambio, y que el flujo de información no se vea interrumpido mucho tiempo.
Por lo tanto, durante unos días, no nos queda otra que colgar el letrerito de:




Copa Caldevilla Motor 2014


Una nueva iniciativa iniciará su andadura el próximo año en las carreteras asturianas, o mas exactamente por la zona norte de la Península.
A falta de presentación oficial, que con toda seguridad se llevará a cabo a inicios del nuevo año, la "Copa" se pondrá en marcha una vez que al menos cinco pilotos oficialicen su inscripción, si bien un puñado de ellos ya se han interesado por ella.
Las condiciones, bien sencillas. Cinco pruebas, 2500€ por carrera, y el piloto se olvida de todo, salvo de lo mas importante, conducir.
Esos 2500 euros incluyen: alquiler del vehículo, licencias, un juego de ruedas por carrera, inscripciones, asistencia e incluso cursos de pilotaje y copilotaje, impartidos por la escuela madrileña BMS.
Los premios; 750, 500 y 250 euros a los tres primeros en cada carrera, respectivamente, aunque lo que mejor suena es el premio final para el ganador; disputar el Rally RACE de Madrid del 2014 a bordo de un Subaru Impreza de Grupo N del mismo preparador.
La igualdad mecánica está garantizada entre los vehículos, los Suzuki Swift de la Copa 2008/2011, ya que será la misma empresa, Caldevilla Motor, la que se encargue de su puesta a punto y mantenimiento, tanto durante las pruebas, como el resto del año.
En un principio el calendario estaría compuesto por los cinco rallyes del Campeonato de Asturias, estando esto aun sin confirmar, pues podría variar en función de los intereses de los pilotos que la afronten, pues hay mucho piloto preguntando desde las comunidades limítrofes, teniendo en un principio las citas del Príncipe y Llanes, como casi seguras.
En cuanto se celebre el acto de presentación, os haremos llegar mas información de esta atractiva apuesta.



Vuelve un mito, vuelve la pareja Alonso-Belzunces


Con esta foto, Daniel Alonso, Ex-doble campeón de España de Grupo N, y triple campeón de Asturias, ha querido compartir con todos nosotros su nueva adquisición.
Se trata de un Ford Sierra Cosworth, con la mítica decoración de los '80 de Malcolm Wilson o François Deleocur, donde presumiblemente se volverá a subir a un coche de carreras acompañado por su inseparable copiloto Salvador Belzunces, si bien el programa a seguir no ha sido aun publicado.
Gran noticia para el automovilismo asturiano, que recupera así a una de las parejas que mas éxitos y satisfacciones nos ha dado.


lunes, 18 de noviembre de 2013

Orriols vence en su retorno, el 2000 Viratges


Albert Orriols ha tenido una vuelta soñada a los tramos catalanes. Tras una temporada 2013 sin apariciones, la compra por parte del de Simm del Porsche ex-Vallejo, conseguía vencer en el 2000 Viratges, última prueba del certamen.
No lo tendría fácil el del GT, pues unas condiciones adversas iban a dar pie a que los pequeños 2RM dieran guerra.
En primer lugar lideraba Membrado, hasta que un problema eléctrico lo dejaba fuera mediada la prueba.
Marc Agustí (Peugeot 206) a la postre segundo, Jordi Medina (Lancer Evo VIII) y Ferran Nieva (Peugeot 106) iban a dar mas guerra de la deseada, e iban a secundar al del Porsche en ese mismo orden, después de que este se adjudicase los últimos tres tramos, ya sin tanta agua.
Quinto sería el retornado Navarro, con el DS3 R3T mientras que Jordi Salinas se hacía con el Volant RACC, lo que le hace campeón de la monomarca, por delante de Carles Duran y Ruben Farrerons.
Veremos si el equipo del RACC tiene en cuenta a este joven en sus programas para el 2014.
Tras esta prueba, los campeones de Catalunya son Gaig (Asfalto), Llinas (Tierra) y Climent Domingo en el absoluto, tras una temporada excepcional a bordo del Evo X.

Vídeo


Ogier gana la novena, Evans se estrena en WRC2


Sebastien Ogier ha puesto la guinda final al pastel, que ha sido este año para el equipo Volkswagen el Mundial de Rallyes. Nueve de trece, y si a ello le sumamos la victoria de Latvala en Grecia, les da diez de trece al equipo alemán.
La verdad que el futuro inmediato de los rallyes, con patrocinio de Red Bull incluído, nos deja a los de Capito como serios aspirantes a convertirse en el gran dominador de la categoría, y dejar así de lado esos campeonatos disputados que esperábamos cuando Loeb sucumbiese...o más bien, se cansase.
Si tenemos en cuenta que de las otras tres victorias, dos han sido para el mismísimo "Seb", que ya no está en activo en el Mundial, dice mas bien poco del resto de la "parrilla" mundialista, representada por la primera victoria de Sordo en el WRC, ganando en Alemania.

Volkswagen conseguía aquí en Gales su segundo doblete de la temporada, y lo hacía de manera consecutiva, al lograrlo también en el pasado Rallye RACC de Catalunya. Tan sólo se les aguaba un poco la fiesta al lograr Neuville el tercer puesto, que le daba al belga un subcampeonato mas que merecido, a pesar de no conseguir una sola victoria, después de ser la gran revelación de la temporada. 
Tampoco Mikkelsen podía cuajar su mejor rally de la temporada, cuando un trompo el último día le privaba de luchar por el podio y le mandaba al quinto puesto, tras un Ostberg que está seguro de estar en Monte-Carlo 2014, aunque no sabe con que colores.
En sexto puesto, un Prokop que mostraba la regularidad que atesora desde aquellos mundiales junior con el C2, y que le dejan en un buen noveno puesto final, a pocos puntos del "oficial" Novikov.
Sordo, no pudo continuar con su remontada y el último día de la prueba británica se dedicó a llegar a la meta, escapandosele por poco ese cuarto puesto en el Mundial que fue para Mikko, y que los mismos de Citroën evitaron que consiguiese, penalizando aquí con cinco minutos y no autorizando al cántabro a competir en Australia. A pesar de ello, Dani a vuelto a ser el único en su equipo en salvar los muebles, y ello unido a su gran objetivo inicial de llevarse por fin un rally deberían de postularle como el primer espada de los galos el año próximo, tras la mas que probable vuelta de Hirvonen a Ford.
En la categoría WRC2 Evans se llevaba la primera victoria del año, en su casa, y mandando desde el primer tramo, siendo secundado por Ketomaa e Higgins. El inglés seguro buscará un asiento en un Fiesta WRC el año que viene, tras un muy buen año que se salda con el séptimo puesto de la categoría, solo disputando seis rallyes, y con el sexto puesto en Italia a bordo del Fiesta oficial que le cedieron para la ocasión.

Victoria en WRC3 para el campeón británico Korhonen, que no contó con oposición alguna, y quedando por detrás de los dos contendientes a la Citroën Top Driver, siendo la victoria para Gilbert y el campeonato para Chardonnet, al igual que el de WRC3.
Por lo tanto un nuevo "Seb" que asciende escalones alarmantemente, y que el próximo año tendrá un programa en WRC2 con un Citroën DS3 R5, como premio a su victoria en la monomarca francesa, al igual que ocurrirá con Tidemand y Ford, uno de sus futuros rivales en la categoría antesala de los todopoderosos WRC.
Ahora a contar los días para que de comienzo una nueva temporada, a mediados del mes de Enero en Monte-Carlo.
Movimientos de pilotos, confirmaciones de programas, y muchos test, es lo que nos esperan estos poco menos de dos meses antes de oír rugir de nuevo a los vehículos por las calles del Principado.
Si no cambia nada RJ Motorsport os informará de todo a pie de tramo. 60 días y restando...

Clasificación Final

Fotos (EWRC.cz)
Vídeo (BestofRally)


Pons, tricampeón de la tierra


El equipo ACSM, ha vuelto a celebrar un título este año. Tras el de Grupo N de Pais, y el de Cohete en R2, ambos en asfalto, ahora ha sido el título de la tierra lo que se ha llevado a casa Xevi Pons, por segundo año consecutivo y tercero en su carrera, tras vencer en Andalucía.
Además, lo ha logrado como viene haciendo últimamente, a lo grande, logrando todos los scratch de la prueba, como si le resultase fácil.
Óscar Fuertes no ha podido mas que secundarle, y ver como un nuevo año se le escapa el campeonato, mientras que el canario Alfonso Viera, ha subido al podio de la general y de paso le ha arrebatado el título de Grupo N a Llovera, que no pasada del quinto lugar aquí, tras Carlos Aldecoa, cuarto absoluto.
El título de 2RM también tiene nombre, pues el catalán Nil Solans se ha hecho con una nueva victoria con el 207 de Mavisa, lo que unido al abandono de Manzanilla, le aúpa a su primer campeonato absoluto.
Tras confirmarse en Serón los tres ganadores del año, esperemos que no decaiga mucho la participación en la última prueba, en Río Lobos, y que dentro de quince días, los principales espadas del certamen se den cita en los tramos extremeños.



Rallye Comunidad de Madrid RACE: Avance


El próximo fin de semana tendrá lugar la última cita del Nacional de Rallyes de Asfalto 2013, el Rally Comunidad de Madrid.
Finalmente, 56 participantes se enfrentarán a las sinuosas carreteras de montaña de la sierra madrileña, con el único objetivo de ganar, pues los campeonatos ya están decididos casi en su totalidad.
A las ausencias anunciadas de Monzón, Vallejo, Ojeda o Senra, se le suma a de última de hora de Miguel Fuster, que aunque había decidido alquilar la unidad de Porsche del gallego Ares debido a tener que utilizar la suya en la última prueba del mundialito canario, finalmente ha arrastrado problemas presupuestarios que le impedirán acabar el año con una presumible victoria.
Como novedades, la inscripción cuenta con varios cambios de montura para esta última prueba. Xevi Pons saldrá con el Skoda Fabia S2000 del equipo catalán ASM, utilizada el pasado año por Lappi en Sierra Morena. El gallego Muñiz, por su parte, ha alquilado el Porsche de su amigo Sergio Vallejo, tras haber conseguido el pasado año aquí su primer scratch en el Nacional con el Lotus.
De todas formas habrá un Lotus en Madrid, pues Dani Marbán, tras mucho cuidar su proyecto, por fin podrá debutar con el Exige adquirido ya en 2012, que accidentó en unos test poco tiempo después.
Dentro del equipo ACSM, además de la ya anunciada participación de Pons, y la del ya Campeón de España de Grupo N, Alex Pais, contará con un Evo IX de Calm para José Antonio Suárez, recientemente coronado también como Campeón en R2, y que contará por vez primera con el copilotaje del asturiano Pablo Marcos. En su lugar, Candido Carrera, copilotará al madrileño Pepe López, en un Evo X de Producción.
Otro que participará con un coche de los tres diamantes aunque con el preparador leonés RMC, y también habrá que vigilar muy de cerca, es el madrileño Alberto Monarri, al que un accidente le dejó fuera de la lucha por la victoria en este rally en 2010, que se decantaría a favor del Evo X de Burgo.
Con RMC también saldrá De La Reina, que el año pasado hacía un muy buen papel con el MINI de la copa, y que este año se ha decantado por un Porsche, en clara búsqueda de mejorar sus anteriores resultados.
Además de la Copa Twingo o de la Suzuki, que contará con el canario José M. Ponce como invitado estrella, se desplazarán hasta Madrid hasta tres Punto Abarth N3, que lucharán por arrebatarle el triunfo al ya Campeón Esteban Vallín.
A los 56 participantes se les unirán 32 vehículos Legend, que año tras año aumentan en cantidad y calidad, destacando la presencia de cuatro Grupo B, y de hasta seis Kit Cars, y también el certamen autonómico, con otros veinte coches, donde destaca el 206 WRC del padre de Dani, José Marbán.
En este rally también habrá que tener muy en cuenta la climatología, pues ya este fin de semana se registraban las primeras nevadas por la zona.
El viernes 22, hacia las cinco de la tarde, los primeros participantes saldrán a afrontar ya los primeros tramos de una prueba, que finalizará el sábado 23 hacia las seis de la tarde.




domingo, 17 de noviembre de 2013

Ogier vuela hacia la novena


Sin oposición y marcando de cerca a sus rivales, al mas puro estilo Loeb. Eso es lo que resume la tercera jornada de este Rally de Gales del bueno de Ogier. Dos décimas, es la diferencia de lo que le saca a su compañero Latvala, de lo que le sacaba en el día de ayer, con lo que la distancia sigue ondeando los veinte segundos, diferencia que le debería de permitir llegar sin dificultades al podio de mañana.
Por si esto fuera poco, Mikkelsen ha echo una jornada espectacular, y tras conseguir los dos primeros scratch del día, se ha situado cuarto a veinte de Neuville, lo que hace soñar con un triplete del equipo alemán, el primero que se viviría desde Suecia 2011, donde tres Ford Fiesta copaban las tres primeras posiciones.


Los dos rivales de ayer por ese cuarto puesto con el noruego, han tenido suertes dispares. Por un lado Ostberg se mantiene aún con opciones, incluso de hacer podio, pues rueda a escasos siete segundos del Polo. Por otro, el fogoso Novikov, ha visto sus esperanzas de acabar con bien pie el año truncadas, ya en el tramo once, donde se ha salido de la carretera. Misma suerte ha sufrido Kubica, que se salía unos kilómetros antes que el ruso, tras salir hoy en Super Rally con el claro objetivo de hacer kilómetros. Un desastre su debut con el DS3 oficial, mientras Hirvonen no podía tener su coche reparado a tiempo.


El cántabro Dani Sordo sigue peleando con el lastre de cinco minutos que sufría antes de empezar el rally, y ya ha ascendido a un brillante séptimo puesto, teniendo como claro objetivo el sexto de Prokop, al que tiene a un minuto de distancia, a falta de los seis tramos de mañana.

Los primeros de la WRC2 van a continuación, con clara ventaja de Evans, por delante de Ketomaa e Higgins, que cierran el top ten del rally.

En la Citroën Top Driver sigue mandando Gilbert, con un colchón ya de tres minutos sobre Chardonnet, y en una muy buena decimosexta posición en la general, mientras Korhonen aventaja en mas de ocho minutos a su único rival por la WRC3, Keith Cronin.


Clasificación Provisional (Tras el TC16)

Fotos (EWRC)
Vídeo (Best of Rally)


Los organizadores del ERC revelan el borrador del calendario 2014



Tras la reunión que se llevaba a cabo el mes pasado en Ginebra, Eurosport Events, promotor del Campeonato de Europa de Rallyes ha anunciado el que es el borrador del Calendario para el año 2014, sujeto a cambios por parte del Consejo Mundial, la FIA.
Cambios importantes en el próximo calendario, estirado ahora desde Enero hasta Noviembre, que ya habíamos anunciado aquí, en RJ Motorsport, hace unas semanas.
En primer lugar, la creación de la ERC Winter Challenge, que contará con tres pruebas, las cuales, tendráun unos puntos y unos premios a parte del Calendario. A las ya confirmadas Jänner Rallye y Rally Liepaja, se les une el Sibiu Rally de Rumanía, que cambia de fecha, de Julio a Febrero, buscando la dureza de la climatología, sobre todo, en el famoso puerto de montaña, Transfagarasan.
De esta manera, como también anunciábamos, se cae del calendario la segunda prueba española mas internacional que teníamos, el Rally Islas Canarias, lo que nos privará de ver los rápidos S2000 y R5 europeos.
Por otra parte, otras grandes novedades tendrá la nueva temporada, como es la inclusión de un rally tan clásico como es el Acrópolis, recientemente descartado del WRC, aunque con un formato bien distinto, alternando pruebas de asfalto y de tierra. Otras pruebas, como son el Rally de Irlanda o el de Chipre, vuelven al calendario tras unos años de ausencia, añadiéndose también el Auto24 Rally de Estonia, que en los últimos años pertenecía al Campeonato de Europa de Históricos.
El calendario, sujeto a alguna modificación, quedaría de la siguiente forma, quedando aún por firmarse el acuerdo con los promotores del Rally de Córcega, que el próximo año cerrará el campeonato:


·International Jänner Rallye (Austria)     3 al 5 de Enero
·Rally Liepaja-Ventpils (Letonia)     31 al 2 de Febrero
·Sibiu Rally (Rumanía)     27 al 1 de Marzo
·Acrópolis Rally (Grecia)     28 al 30 de Marzo
·Circuit of Rally Ireland (Irlanda)     17 al 19 de Abril
·SATA Rallye Açores (Portugal)     15 al 17 de Mayo
·GEKO Ypres Rally (Bélgica)      19 al 21 de Junio
·Auto24 Rally Estonia (Estonia)     17 al 19 de Julio
·Barum Rally Zlín (Rep.Checa)     29 al 31 de Agosto
·Cyprus Rally (Chipre)     19 al 21 de Septiembre
·Rally Int. du Valais (Suiza)      23 al 25 de Octubre
·Tour de Corse (Francia)     6 al 8 de Noviembre


viernes, 15 de noviembre de 2013

El dúo imparable de Volkswagen


Tras la mini jornada de ayer, con tres tramos cronometrados, parecía que Neuville podría intentar conseguir su primera victoria en el WRC en el Rally de Gales, pero nada mas lejos de la realidad.
La pareja de Volkswagen, con el destructor Ogier al frente, ha conseguido una cuantiosa ventaja al término de la primera jornada real de competición. Entre ambos, veinte segundos de margen para el francés, que a buen seguro tendrá bien amarrada ya su novena victoria del año, igualando así las victorias de Loeb en 2012, pues las diez de 2005 o las 11 de 2008 las consiguió en un calendario formado por 16 y 15 rallyes respectivamente, y no por los 13 de la actualidad.
La ventaja del nuevo "Seb" con Neuville es ya superior al minuto, haciendo que la victoria de un vehículo no Volkswagen en este rally se haga practicamente imposible.
Los de Ford, únicos rivales aquí de los alemanes, cuentan con el belga en tercera posición, teniendo como escuderos a Ostberg y a Novikov, ambos a medio minuto, yendo Mikkelsen a su estela, como tercer hombre con Polo.


Rally aciago para los hombres de Citroën, que han victo como Kubica en el cuarto, e Hirvonen en el sexto, han dejado sus respectivos DS3 con las ruedas hacia arriba, tras sendos volquetones. Toda la responsabilidad de la marca pasa ahora por el bueno de Dani, aunque teniendo en cuenta la penalización de cinco minutos sufrida ayer a causa de un error de su equipo, poco puede ayudar ya.
De momento está haciendo un rally mas que aceptable, y tras partir hoy en el puesto 45, ya se encuentra en puestos de puntos al acabar el día, concretamente en el décimo puesto, tras Prokop y los líderes de la WRC2, Evans y Ketomaa, a los que tiene ya a escaso margen. 


Tras los dos Fiesta R5, el local Higgins pelea por no perder contacto, mientras que por otro lado el podio de la categoría lo tiene factible, pues cuenta con un minuto sobre Al Rahji, y dos sobre Brynildssen.
En WRC3 el único participante en carrera es Korhonen, campeón británico, aunque se encuentra tras Gilbert y Chardonnet, que no puntúan para el certamen pero si para la Citroën Top Driver, donde les separan trenta segundos en favor de Quentin.





Fiesta de la nieve Disco Bar Goblet


Parece que en Cangas del Narcea llega la nieve:  en el disco bar GOBLET celebramos la semana blanca.
Este sábado, ven a disfrutar de la primera fiesta de la nieve. Podrás disfrutar de la mejor música del momento de la mano de dj Chame, en la mejor compañía y con varios sorteos de equipación de esquí:(cazadoras, guantes,gafas...). Con cada copa del viernes y sábado, te llevarás un ticket para el sorteo.
Ven a por tu regalo.
Te esperamos en el disco bar GOBLET
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jueves, 14 de noviembre de 2013

Ogier y Neuville en otra galaxia, Sordo penalizado


El Wales Rallye empieza movidito, al menos en el seno del equipo Citroën. El reglamento dice que un piloto no podrá usar mas de ocho chasis durante la temporada. Pues bien, A Citroën se le ha ocurrido traer para Dani el chasis ex-Tsjoen, exactamente uno que Sordo no tenía en la lista de sus ocho, es decir, que comenzará el rally con una penalización de 5 minutos. KO...
En el tramo de calificación de esta mañana, el francés y el belga han demostrado ser de otro planeta. Dos segundos a Novikov y a Latvala, y casi tres a Ostberg e Hirvonen, dejan muy a las claras que la victoria en las islas británicas será para uno de los dos, a no ser que ocurra una desgracia.
Tras Hirvonen, y por delante del cántabro, desconocedor aún de la penalización que estaba por llegar, se ha colado Robert Kubica, que parece querer decir algo a los mandamases de Citroën de cara al año próximo.
A espaldas del español, un Mikkelsen con una decoración especial, dedicada a cada miembro de la familia Volkswagen Motorsport, ha sido el único de los restantes a un ritmo de cabeza, pues Prokop se ha quedado a dos segundos y medio de el, y Solowow, a ocho...
Alrededor de las ocho de la tarde (hora española) darán comienzo los tres tramos que darán el pistoletazo de salida a la última prueba del WRC 2013.
Veremos si Neuville o Latvala secundan al campeón Ogier, y hasta donde pueden llegar tanto la remontada de Dani como las ganas de Kubica por impresionar al personal.


Tiempos del tramo de calificación

1º Ogier            1:52'70
2º Neuville        1:52'78
3º Novikov       1:54'60
4º Latvala         1:54'88
5º Ostberg        1:55'47
6º Hirvonen       1:55'69
7º Kubica          1:56'09
8º Sordo            1:56'19
9º Mikkelsen      1:56'44
10º Prokop        1:58'89
11º Solowow     2:04'82


Arronte una vez mas, se lleva un duro "1000 Cruces"


“La prueba más dura del campeonato”; es en lo que coincidía la gran mayoría de pilotos. Y es que tanto por la longitud de tramos recorridos, por su dificultoso trazado, como por la adversa climatología, esta novena edición del Rallye Ribamontán al Mar (1000 Cruces) será recordada por todos como uno de los rallyes de mayor dificultad del campeonato regional de la especialidad. 
Tras las verificaciones y la ceremonia de salida celebradas el viernes, el rallye comenzaba a las 10:00 horas del sábado desde Suesa, para los 78 equipos que finalmente han tomado parte en la cita. Los tramos disputados por la mañana, “Calobro” (13,84 km) y “Playas de Ribamontán al Mar” (8,89 km) ambos a doble pasada, dejaban entrever que el rallye iba a ser cosa de dos, Mantecón-Odriozola y los locales Arronte-Caparrós, quedando estos últimos líderes a mitad de rallye con una exigua ventaja. Cabo-Alonso, Fernández-Dertiano, Davoz-Gorriz y Blanco-Martínez, eran el resto de equipos que estaban marcando cronos destacados y ocupaban posiciones de pelotón perseguidor., con los pequeños siempre rápidos, Fernández-Estriano y Tamés-Suárez.
Los tramos de la tarde, que han estado acompañados de lluvia y fuerte ventisca, se disputaban sobre las especiales de “Carriazo-Suesa” de 9,36 km y “Caborga” de 7,83 km. Estos tramos disputados también a doble pasada, han afianzado a Arronte-Caparrós en el liderato de la prueba, ascendiendo a la segunda posición Cabo-Alonso en detrimento de Mantecón-Odriozola que finalmente han sido terceros, manteniendo un ritmo seguro para finalizar la prueba, ya que este resultado le dejaba matemáticamente el título de rallyes.
Las copas de promoción se han repartido así; para Tamés-Suárez la Autocolón, Pelayo-Llama se 
han llevado la Junior, para Fernández-Gutiérrez en grupo N, Vegas-Salmón la copa de Clásicos 
de Velocidad, Gutiérrez-Gutiérrez la Propulsión, de Juana-García han ganado la Turbo Dicken’s, 
Fernández-Dertiano el Desafío Rallycar y Villegas-Menéndez la Challenge Rallycar. La modalidad 
de regularidad sport, ha sido ganada por los Bengochea a bordo de su Seat 124. 
El desarrollo del rallye ha sido muy fluido y apenas sin incidentes de mención, salvo pequeñas 
salidas de carretera o sustos que en ningún momento han obligado a neutralizar especiales ni a 
intervenir a los servicios de socorro. Finalmente 53 equipos han concluido la prueba, un 68% de 
los que tomaron la salida esta mañana, con los abandonos destacados de González-Múgica, por rotura del embrague en el tercer tramo o el de Iglesias-Díaz, también por avería.


Campeonato por lo tanto adjudicado ya para el Polo de Mantecón, que lograba así la meta buscada con su vuelta a las carreras, tras el anuncio de su retirada provisional hace unos meses.
Muy buen sabor de boca el dejado también por los otros dos ocupantes del podio, Arronte, con una nueva victoria en casa y el título de rallysprints, y Cabo, que luchaba hasta el final por ambos campeonatos, siendo sin duda el piloto mas regular de la comunidad autónoma.




Toyota presente su nuevo coche de rallyes, el GT86 R3T


Toyota sigue tonteando con el mundo de los rallyes. Tras los muchos rumores y no tan rumores de su vuelta al WRC a corto medio plazo, ahora han lanzado la noticia de la creación de un coche de rallyes para la categoría R3, ya sea en el Mundial, o en cualquier campeonato internacional o nacional.
La base del vehículo será el Toyota GT86 CS-V3, utilizado en las 24 horas de Nürburgring, aunque adaptado a la categoría anteriormente mencionada.
Se tratará de un vehículo poco convencional, pues no es muy habitual hoy en día la propulsión, o tracción trasera, en los rallyes actuales.
El Toyota GT86 CS-R3T contará con un motor turbo propulsado de 2000cc, y pretenden ponerlo en funcionamiento a partir de 2015.
Primero fue el Yaris R1, ahora el GT86 R3...¿el próximo llevará las siglas WRC en su nombre?
El tiempo lo dirá...


Cohete y Cándido, se separan


Tras cuatro años de éxitos y emociones, la pareja astur-galaica ha decidido poner fin a su relación en el mundo de los rallyes. Un año en el nacional de asfalto y de tierra, alternando un Clio R3 y un Lancer Evo X, y tres en la antes llamada WRC Academy, ahora Junior WRC, logrando el pasado año el subcampeonato de pilotos y el campeonato de copilotos, sin duda, el mayor logro conseguido hasta la fecha por los dos.
Ayer mismo, José Antonio confirmaba la noticia del cambio de copiloto para el próximo Rally de Madrid, última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
El navegante a partir de ese mismo rally, tal y como ha hecho oficial el equipo ACSM a través de un comunicado en el día de hoy, será el asturiano Pablo Marcos, habitual encargado de los temas de logística y asesoramiento durante estos años en el Mundial.
Pablo, que ya cuenta con experiencia de copilotaje junto a pilotos del nombre Dani Peña, Quique Ojeda, Sergio Pérez, o el mismísimo Dani Sordo, acompañará a partir de la semana que viene al praviano, que así mismo aún no ha confirmado un programa para el 2014.
¡Suerte a los dos!